13.-14. August 2022 · Super Race-Weekend Wittgenborn

El fin de semana de la Super Race en Wittgenborn constaba de tres partes: la primera carrera de 3h el sábado, seguida de una carrera de 4h y la carrera final de 6h el domingo.

El viernes se trataba sobre todo de la puesta a punto, como siempre, teníamos que encontrar el reglaje y aprovechamos los entrenamientos libres. Todo fue muy bien, estábamos satisfechos y teníamos buenas sensaciones para el fin de semana.

El sábado, conduje la calificación y la primera salida de la carrera. Desgraciadamente, nos descalificaron porque teníamos 0,5 kg menos de peso y tuvimos que empezar desde atrás. Pero la salida fue muy bien y ahí empezó la gran persecución. Este taco duró todo el fin de semana. Al final de mi primer stint había remontado diez puestos, pero noté que los problemas de motor iban en aumento. Realmente no salí de la curva porque teníamos velocidad en la recta, pero el motor sólo se revolucionó realmente justo antes de las curvas. Esa fue nuestra perdición al adelantar. Sin embargo, pudimos ofrecer nuestro rendimiento como equipo y llevarnos a casa un P1 en la clasificación Junior y un P2 en el Trofeo tras la primera carrera de 3h.

La segunda carrera empezó de nuevo desde atrás para nosotros, ya que las posiciones de la primera clasificación también eran válidas aquí. Así que para mí fue de nuevo un caso de ponerse al día. Los stints han ido bien y he podido remontar 9 puestos en mi último giro y cruzar la línea de meta en primera posición en el Trofeo de la segunda carrera.

El domingo, la presión era máxima. Un equipo rival del Trofeo se llevó la victoria en la primera carrera y nosotros la ganamos en la segunda. Así que la victoria general pendió de las siguientes seis horas. Mi compañero de equipo ha hecho la salida, hemos estado muy bien en la pista, los cambios han ido bien. Todo según lo previsto hasta aquí y entonces hubo un amarillo. Tuvimos nuestra última parada en boxes justo antes y nuestro gran rival de este fin de semana fue capaz de aprovechar la amarilla y pasar a P1 con una ventaja de poco menos de una vuelta (1 vuelta = aprox.53seg). Así que los nervios seguían a flor de piel y por dentro todo gritaba para ponerse al día.

Conduje los últimos 65 minutos del domingo y pude recortar distancias con P1 en unos 40 minutos y también adelantar a nuestro equipo rival. En los últimos minutos, incluso conseguí una ventaja de 10 segundos, lo que me colocó en primera posición en la clasificación general del Trofeo.

Este fin de semana ha sido duro, tanto física como mentalmente. Con temperaturas en torno a los 35° C era difícil mantener la concentración y además el calor en la pista era enorme. El problema del bajo peso no parecía ser un caso aislado entre nosotros. El viernes perdí más de cuatro kilos con respecto a mi peso inicial y todos tuvimos que afrontar el reto de mantener las pesas puestas y soportar el calor, a base de litros de agua antes y después de los stints.

Sin embargo, Wittgenborn supuso un reconocimiento a nuestro rendimiento y nos dio un renovado optimismo tras el amargo desenlace de las 24h de Baviera, además de asegurarnos estar entre los 3 primeros del campeonato. Podría decirse que todos salimos ganando.